东风标致207两厢5年车程20万公里转让值多少钱

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国产标志207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。标致207沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4?L发动机的207在低转速扭矩输出充沛。?百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。厂商报价：7.18-10.58万

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北京现代伊兰特，荣威350，别克凯越，K2，奔腾B50，哪个好？省油？

F6就算了，只在一个壳子和一个发动机。BYD不是在造车，而是在复制车。

荣威550的安全性不错，据说其车身的重要部位使用的不是普通钢板而是硼钢，只有四川等国内少数的航空制造业才使用，比同等厚度的钢板强度要高好几倍。其底盘是上汽收购英国某公司的技术改造而来。荣威是一个混血种，身上有好几家外国公司的技术。它的价格比任何一款国产车都要贵，几乎接近合资车。但它也有明显的缺点，避震太硬，舒适性不好，且售后网点太少，保养维护极不方便。我曾关注了它很久，终因售后跟不上而放弃了，如果你生活在大城市倒可以考虑一下。

雪弗兰景程，是一款中型车，价格相当便宜，舒适性和操控性相当不错（我开过）。但销量相当差，原因只有一个，耗油相当大，一般人受不了。雪弗兰的车销量好的只有小型车。别克就更别提了，简直是油老虎。

V3是所有国产车中故障率最低的车型之一，好开且省油，就是隔音和减震不太好，不过6、7万的车子有这样的质量的车也不多了。发动机是东北沈航或东安的国产三菱。

408长度4688MM，宽度1776，是紧凑型车中最大的车。装配工艺相当出色，发动机强劲有力，底盘扎实，油耗稍高，法系车追求的是实用，小毛病有一些，不过如果你能忍受大众的小毛病话，法系车的毛病就不是什么问题了。

个人建议，如果讲究经济实用，选V3；如果喜欢大，有面子，费用还不太高，选408。其它酌情考虑。F6就算了。

如果你好面子的话就买奔腾B50吧，在你列出来的车里，他是最大气的。下面是小五和凯越的比较，个人感受仅供参考。从价格上讲奔腾B50低配要9w3到9w6之间，算上各种手续应该会稍稍超10万，凯越会更便宜些。1、从外观来讲，个人认为奔腾完胜，真的很大气，如过把两辆车停在一起你会发现奔腾比凯越大的不是一点半点。同时也暗示着奔腾的车内空间更大一些。2、看燃油经济性，我只开过手自一体的奔腾，市里油耗过了磨合期后9个左右（都是用自动档跑的），上了高速将车速稳定在100km每小时最省油，不到7个油。凯越在这方面应该会更省油，因为凯越车轻，而小五的整备质量在1.8吨左右，这意味着和桑坦钠2000同质量，2000就不用我介绍了吧，公务车的定位。3、发动机方面，小五的发动机和新宝来、速腾、高尔夫同样的发动机，也是捷达的发动机，你可以说他老，但绝对成熟，而且意味着后期维护成本低，至于动力不足，你的用途是家用，又不是飚车，完全够用的。4、底盘，这是小五最大的亮点，也是他越级的标志，前双连杆加横向稳定后E型多连杆加横向稳定，这个悬挂配置在A级车里是独一份，我曾一度怀疑他之所以比凯越贵是不是贵在地盘上了。如果这样讲你不太明白我干脆就说他和马六的底盘几乎是一样的（不是完全一样，b70才和马六完全一样），但由于50、70、马六是同线生产，所以几乎就是移植，而且操控性和舒适性，还是很不错的。我在高速上最快飙到170（个人感觉是上限，油门没到底，没必要跟自己的车过不去，发动机转速4000+具体多少记不住了），很稳，一点也不漂。缺点：底盘低。不要随意的开上路基，看似不起眼的路基都会挂到底盘。总结，中级轿跑底盘，德系车风格（重量和做工），自主品牌，A级车价格，B级车体验，超值。最后再啰嗦几句，不建议多加6000把配置上全，第一是不太实用浪费钱，第二是更容易出故障，如果钱多就买手自一体的舒适版吧 .至于350避震太差，坐过福田小卡吗，过路丘和那个差不多，同样避震差点还有悦动，在此就不说了（本人切身体会）。

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