最便宜的路虎？

网上有关“最便宜的路虎？”话题很是火热，小编也是针对最便宜的路虎？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

日前，车叔从奇瑞捷豹路虎官方获悉，路虎将于2020年1月1日开启一款新车的预售，这款新车将推出5款车型，预售价格区间为35.98-45.98万元。

这款新车将命名为全新路虎发现运动版。此外，在2020年1月31日前预订新车的用户可获得6000元加油卡补贴。同时，预定新车可享最高10万元的36期（3年）0利率贷款，预订R-Dynamic?SE?性能科技版和R-Dynamic?HSE?豪华定制版将免费赠送脚踏板和行李架。

全新路虎发现运动版到底是个啥车呢？

这就要从它的英文名称号开始说起。全新路虎发现运动版，英文名为DISCOVERY?SPORT，直译过来就是发现运动，这样的命名规则同样出现在路虎旗下的揽胜车系之中。目前，揽胜旗下拥有揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动和揽胜四款车型。

可是，有没有感觉这个路虎发现运动版的英文名字有些眼熟？

没错，其实它就是路虎发现神行的中期改款车型，但这一次似乎是为了让命名体系整齐划一，官方摒弃了路虎发现神行这一名字，改用了与揽胜相同的命名体系，这在无形之中就拔高了全新路虎发现运动版的价值。

作为中期改款车型，全新路虎发现运动版在车头部分进行了较多的改动，扁平的倒梯形前格栅配合全新的前LED大灯组造型，让新车整体看起来更加年轻、时尚。

而新车变化最大的部分集中在车辆的内饰部分，全新路虎发现运动版采用了最新的家族式内饰，配备12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，与现款内饰截然不同，整体科技感爆棚；换挡机构也由原来的旋钮式变为电子档把。同时，新车也将配备路虎最新一代的ATRS全地形进程控制系统，不仅拥有更智能的越野模式，还能通过“透视”技术，直接获得车底的视野，以提供更好的越野能力。

在主被动安全配置方面，新车将配备ADAS驾驶辅助系统，此系统带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能，能为用户提供更安全的用车体验。

动力方面，全新路虎发现运动版将搭载高低功率两款2.0T发动机，其中低功率版最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配ZF的9速自动变速箱，并配备48V微混系统，以提供更好的油耗表现。同时新车全系标配全时四驱系统，涉水深度可达600mm。

车叔总结

其实全新路虎发现运动版的前身，即路虎发现神行优惠过后价格已经下探到25万左右了。此次借以中期改款之名，顺便改了个中文名字，多少有些借机拉升售价的用意。不过，以车叔的经验来看，全新路虎发现运动版的售价体系应该会维持不变，所以预售价格已经相当接近了；至于优惠，从全新揽胜极光的情况看来，短时间内应该无法回到之前动辄10多万的优惠了，车叔猜想这也是路虎发现神行改名的初衷之一，它想摆脱那个优惠大到让人害怕的名字……

那么全新路虎发现运动版，到底值不值得购买呢？什么时候买最好呢？对于这款中期改款车型，它的变化以及所增添的配置都是现款车型所不能比拟的，如果单论产品力而言，这款车无疑是值得购买的！但考虑到路虎一贯会出现的较大优惠，车叔建议还是再观望一段时间为好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

打算换个SUV，预算35左右，计划开10年，哪款更合适呢？

45岁开什么车才算成功？看这五款

45岁，已过不惑之年，即将奔赴知命之年。这样的年龄，宝刀未老，风采不减当年，要想有一台体现身份的车，需要好好筛选一下，它既要性能出众，又要自带光环，来看看开上这五款车，是否能显示出你的成功呢。

大众辉昂

在人们心中，大众的豪华车就是辉腾，那个不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母的低调豪车，从2002年诞生，2016年退市。如今，辉昂被看做它的替代者。可能是大众车的低调设计，辉昂也被看做是一辆比上不足比下有余的低调好车，45岁开上它，成熟稳重形象凸显。

辉昂拥有辨识度较高的家族前脸，配上横贯式发光前格栅，LOGO一并点亮。全LED辉光自适应大灯、19英寸螺旋桨式轮毂、流光动态尾灯，显示出辉昂与众不同的身份。辉昂车身长宽高分别为5074mm、1893mm、1489mm，轴距3009mm，在奥迪A6L等同级车中有一定优势。

内饰方面，辉昂采用传统的大众T型中控台，但用料和做工都很讲究，通过材质可以看出车辆的档次。特别是中间镶嵌的石英表，才是大众高端车的象征，虽然现在迈腾也有使用，但最早还是出现在辉腾身上的。辉昂在售的三款车型中，统一配备了7英寸的液晶仪表尺寸和9.2英寸触控液晶屏。辉昂的座椅配置比较高端，主副驾驶都带有腰部支撑和靠背调节，尊贵版和旗舰版还有腿托调节以及第二排座椅三种调节模式。

动力方面，辉昂统一配备2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大马力224匹，最大扭矩350牛米。别看辉昂定价较高，但目前优惠力度比较大，低配版本裸车价格不足30万元。

宝马5系

2022年，是宝马5系车型诞生的第50年。其实宝马也将自己的车型用字母来分类，分别是S、M、L，分别代表3系、5系、7系，就像服装尺码一样，5系属于中号。45岁成功人士开宝马感觉理所应当，所以我们现在就说说它。

宝马5系外形设计比较动感。标志性的双肾格较以往车型又有了新变化，稍扁，也有所加长。从发动机盖两侧缝隙延伸下来的线条一直到前唇，将大灯也进行了错位排布，这个巧妙的设计使得整个前脸更富有运动气息。

宝马5系的内饰家族风格明显，用料和做工都属上乘。12.3英寸液晶仪表、液晶触控屏全系标配。5系座椅调节功能比较丰富，530Li尊享型豪华套装以上的版本，腿托、肩部、腰部调节都是标配，后排座椅也带有靠背调节。

动力方面，全系2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，提供两种不同的调教参数，最大马力分别为184匹和252匹，最大扭矩分别为290牛米和350牛米。

特斯拉Model X

Model X是介于SUV和轿跑之间的跨界车，于2016年面世。极具个性的鸥翼门在当时显得非常有个性。它不菲的售价并没有影响到它的销量，一上市就获得当年全球最畅销插电式汽车第七名。45岁的你开上这款超现代座驾，宝刀未老之势更加明显。

目前Model X有两个版本在售，分别是Model X Plaid和Model X长续航版，Model X Plaid续航里程536公里，峰值功率达到1020匹，2.6秒即可破百。Model X长续航版的续航里程在560公里左右，峰值马力670匹，3.9秒破百。

外形上，Model X一直延承着特斯拉一贯的设计风格，科幻、运动又不失豪华。新款的Model X取消了雾灯，前脸的造型没有太多花哨，这带来了实实在在的好处，降低风阻系数的同时又提升了车速和续航。

经过重新设计的内饰更加简单明了，原来竖向的大屏改为横向，小编认为这个设计对驾驶员更加友好，也提升了驾驶的安全性。与之配合的隐藏式空调出风口使得整个中控台更加宽大，视觉效果更好。中控屏幕下方的储物格可以放两台手机同时充电，比较人性化。最后不得不说最大的变化，就是类似于方形的方向盘，看起来更像是一个游戏手柄。

奥迪A6L

奥迪A6L一直在国人心中有着比较重要的位置，也是商务车的典型代表。在1-11月高端轿车销量排行中，奥迪A6L以14.6181万辆的排名第3，成绩不错。目前该车有较大力度的优惠，最低配版本裸车价格在36万左右。

继续前文，就外观看，无论是低配还是高配，都没有明显的区分，在外形方面，A6L是给选择低配的车主挣足了面子的。在售的2022款有更大尺寸六边形进气格栅，鹰眼型矩阵LED大灯，简约而不简单。前包围两侧蜂巢式面板搭配镰刀式镀铬条，一股犀利风迎面刮来。

A6L的内饰沿用家族式设计，面板多采用亮面材料，用料和做工方面也非常讲究。全系标配的3块大屏承载着不同功能，在这方面也没有高低配之分。

A6L有2.0T和3.0T两种动力可供选择，40 TFSI版本最大马力190匹，最大扭矩320牛米，45 TFSI可达到224匹。3.0T是V6引擎，最大马力340匹，最大扭矩500牛米。

奔驰E级

作为汽车鼻祖，奔驰诸多车型堪称经典，在行政级轿车领域，BBA也有各自的拳头产品，前面已经介绍了宝马和奥迪，现在来说一下已经有90年历史的奔驰E级。

新一代的奔驰E级与奔驰S级有些相仿，中网布局虽然没有变化，但尺寸和形状都进行了改变，小编觉得缺少了以往的霸气。

奔驰的内饰做工精致一直是公认的，E级的内饰同样比较出众。木纹流线型饰板贯穿整个仪表台，侧门依旧延续，12.3英寸双联屏设计增添了几分科技感，也显得仪表台比较大方。

E级配备了2.0T涡轮增压发动机，提供最大马力197匹和258匹两种调教，E300车型为高功率版本。

路虎揽胜和卡宴哪个好？求推荐。

（一）别克昂科旗四驱尊享旗舰型，起售价35.99万，优惠后落地价也基本上是36万左右。 昂科旗外观上稳重、大气，而且还十分的精致，非常适合男女老少驾驶。 内在配置上，昂科旗配有真皮座椅、方向盘加热、液晶仪表盘、HUD抬头显示、主动降噪、内置行车记录仪、前排座椅加热、通风、电动座椅记忆功能以及后排座椅加热等等贴心又实用的功能。

同时还配有各种“豪车”都不一定有配的辅助功能；自动泊车、360度全景影像 倒车车侧预警系统、电动后备箱位置记忆、全车无钥匙进入、道路救援呼叫、 Car play、CarLife以及车联网和OTA升级等等功能和例如；并线辅助等等安全驾驶辅助功能。 搭载前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的昂科旗还配有BOSE音响，享受最佳驾乘体验的同时还能享受着最“纯真”的音乐盛宴。 昂科旗四驱尊享旗舰型搭载通用汽车第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱。 高达237马力的动力输出与9速智能变速箱的完美结合，让你不论是在起步还是中途加速，都毫无拖沓感。 同时昂科旗发动机、变速箱以及主要零部件均可以享受八年或十六万公里的超长原厂质保。 这样的售后政策对于楼主说的开十年，简直就是小菜一碟吧！

总结；无论是配置、动力系统、售价或者是超长原厂质保，昂科旗都比较符合楼主的要求。

（二）沃尔沃xc60T4 智行豪华版起售价；36.29万，目前优惠幅度也不小。 沃尔沃xc60亚太版，这款车的外观设计还是挺酷的，也非常的不错。

内在配置上沃尔沃xc60的布局很不错，就是配置上就有点太不给力了。

不仅座椅是皮/织物混搭，前后排座椅也没有加热、通风的功能，给人一种廉价的感觉。 像HUD抬头显示、主动降噪、BOSE音响、内置行车记录仪、方向盘加热、自动泊车等等实用的功能，“他”居然都没有，真的让我有点惊讶这个设计师的勇气。 搭载2.0T涡轮增压发动机和8档手自一体变速箱的沃尔沃xc60在动力输出上中规中矩，上下班代步还是游刃有余的。

总得来说，沃尔沃xc60外观好看，内在用料和配置就有点太寒酸了。

（三）讴歌RDX悦享版起售价；35.8万，目前优惠幅度也是不小。 讴歌的外观设计也是挺独特的，车身线条也挺流畅，就是车标看着辨识度不怎么高。

讴歌RDX的内在格局设计的也是很独特，让你第一次坐在驾驶位上你可能有种不知道怎么驾驶的感觉，档位的设计有点不怎么合理（个人认为）。

整个车内的布局就个人而言挺不错的，就是仿真皮的座椅和一些配置有点不符合售价高达35.8万的讴歌RDX。

讴歌RDX同样没有HUD抬头显示、前后排座椅通风、内置行车记录仪、方向盘加热、远程启动、自动泊车等常用的功能配置。

2.0t发动机和10挡手自一体变速箱的动力表现满足日常生活代步还是可以的。

总结；配置不符合这个价位，隔音和模拟声浪这两个问题也是备受用户吐槽。

以上三款车究竟怎么选择，就看自己取舍了。

推荐路虎揽胜，个人认为路虎揽胜更不错。

新揽胜继续沿用了老款5.0升LR-V8机械增压发动机，最大功率510马力（375千瓦）/6000-6500rpm，峰值扭矩625牛·米/2500-5500rpm。

与其搭配的是一台来自采埃孚的8HP70手自一体变速箱，相比老款的6速变速箱在燃油经济方面会有更好的表现， 新揽胜采用了275/45 R21固特异EAGLE F1 SUV专用轮胎，带有M+S标（泥地/雪地）识，前刹车卡钳为Brembo六活塞制动卡钳，刹车盘直径380mm，刹车脚感很不错，虽然还无法测的刹车成绩，但这令我们非常期待。

3.0T发动机相比上一代车型在硬参数上几乎没有增长，最大功率上涨了7马力，峰值扭矩增加10牛·米，这点参数对于Cayenne来说可以说忽略不计。但是别只看参数的表象，实际的改变可谓是巨大，从原先的3.0L V6机械增压发动机变为了3.0L V6涡轮增压发动机，这一变化最直观的感受就是加速时的反馈更灵敏。

除了发动机的革新，变速箱也进行了升级，第二代8速 Tiptronic S变速箱1挡的齿比更大，而且在6挡的时候就可以令Cayenne达到最高车速，7/8挡均为超速挡，目的就是为了提高燃油经济性。

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