大众ID.BUZZ超前展望 有实力成为纯电MPV新爆款吗

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易车原创 ID.BUZZ是大众今年在纯电动车领域最重要的产品，几乎没有之一。这款基于MEB纯电平台打造的新车，是在ID.3、ID.4和ID.6之后的第五款ID.系列产品，肩负着抢占纯电紧凑型MPV市场份额的重任。

今天我们在ID.BUZZ全球首发之前，汇总海内外所有已知信息，全面介绍这款全新纯电MPV的亮点所在，看看它是否有资格成为纯电MPV新爆款。同时，再分析一下中国消费们最关注的问题，它是否会引入国产。

● 3月9日全球首发 初期主攻欧美市场

大众ID.BUZZ将会在3月9日全球首发，预计今年9月份先在欧洲市场上市，随后2023年预计会在美国市场上市，非常明显的能看到，先期的销售策略是主打欧美市场，也是为了打一张“情怀牌”。

早在大众ID.BUZZ处于概念车阶段时，就被广泛的认为是大众Type?2的纯电继任者，该车随后也被称为大众T1，而当年的大众Type 1就是初代甲壳虫，两款产品都是二战后的大众经典车。

在上世纪60年代前后的一段岁月中，随着美国陷入战争泥潭，全球反战浪潮的兴起，大众T1总是伴随着呼唤爱与和平的嬉皮士们出现。因此，时至今日，它也成为了频繁出现的流行文化标志，在《阿甘正传》等众多欧美**和玩具、服装等周边产品中出现。

● 海外售价超42万元人民币 将推多款车型

按照目前已知的信息，大众ID.BUZZ初期将会先推出一款单电机后驱的5座版乘用车型，它的海外售价折合人民币大约是42万元，一点不便宜。不久之后，大概率还会推出三排座椅的7座或6座车型。

接下来大众ID.BUZZ在美国市场可能还会推出长轴距版车型，同时还会陆续推出货运版车型，如果未来的市场需求还有进一步的提升，也许还会推出双电机四驱版车型，不过随着车型动力和配置的提升，海外售价可能也会超过42万元。

●? 采用侧滑门设计 方便乘客上下车

大众ID.BUZZ首发车型的长宽高预计分别为4712x1985x1937毫米，轴距2988毫米。用比较直观的描述来说，这是一款有着与速腾长度相当、与辉昂轴距相当的产品。

因此，大众ID.BUZZ内部的空间表现应该不会令人失望，并且该车两侧都采用了侧滑门设计，可以方便乘客上下车或装载大件物品。

值得一提的是，与大众ID.4等MEB平台产品一样，大众ID.BUZZ也保留了前轮大转向角设计，首发车型的转弯直径大约是11米出头，在拥挤的城市中具有更好的灵活性。

● 内饰设计理念与大众ID.4相同

在正式发布之前，大众ID.BUZZ首发车型的内饰也已经提前曝光，方向盘、仪表盘和中央显示屏等局部细节的设计与大众ID.4等产品采用了相同的设计理念。车内的配色非常时尚，采用了棕色金和白色的设计，方向盘也提供黑色和白色可选，与大众ID.3等产品一样。

当然，大众ID.BUZZ车内功能区布局也有些不同之处，它的换挡机构看起来设置在方向盘后方，而ID.4和ID.3的换挡旋钮都被集成在了仪表盘的右侧。

根据提前泄露的内饰，能看到前排座椅拥有电动调节和记忆功能，预计还有可以向前伸出的腿托功能。车内座椅布局采用2+3结构，第二排座椅不仅可以分段折叠，还能彻底放平，与行李厢完全水平，提升了空间利用灵活性。

为了保证后排座椅放倒后与行李厢的水平布局，大众ID.BUZZ的行李厢底部采用隔板分层设计，最下方的空间也可以放置一些小尺寸物品。可以预见的是，隔板应该是可以根据需要进行

没有车门和车顶，造型独特的大众ID.BUGGY终被搁置

2023上海车展开幕前夕，大众ID.之夜如期而至。在此次ID.之夜发布会上市，大众汽车展出了多款电动化新车，其中包括ID.NEXT概念车、ID.7、ID.5 GTX、ID.BUZZ。

ID.7是此次ID.之夜的“重头戏”部分，也是ID.家族目前的旗舰轿车。新车承袭了ID.的家族化设计语言，车头部分采用贯通风格的灯组，并配备IQ.Light全LED大灯，造型简洁之余不失辨识度。

ID.7拥有流畅的车身线条，车顶曲线一直延伸到车尾，看起来十分饱满。新车的车身长宽高尺寸分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，三围处于迈腾和比亚迪汉之间，但轴距要比比亚迪汉长不少。

新车采用了贯穿式尾灯组作为车尾的视觉重心，整体看起来较为时尚。尾厢开启的方式为掀背式，这在大众品牌车型上并不常见。

内饰上，ID.7采用了与其他ID.车型近似的悬浮式中控屏幕设计，屏幕尺寸更大，达到15英寸。不过，液晶仪表的造型作出了调整，不再采用悬浮式设计，而是将其嵌入至中控台部分，看起来更显整体。

ID.7搭载了最大功率150kW的驱动电机，配备77kW的三元锂电池，可选两驱和四驱版本，最高续航里程将超过700km。新车将在今年年中正式上市。

哪怕来到电动化时代，大众的“双车战略”依旧不变。ID.7将由一汽-大众负责投产，而上汽大众将基于ID.NEXT打造ID.7的姊妹车型。从现场车型来看，ID.NEXT采用了与ID.7近似的车身设计，但前大灯组造型更为犀利，而D柱也做出了一定的造型优化，看起来更特别一些。发布会现场并未公布ID.NEXT的动力信息，预计和ID.7接近，新车将晚于ID.7面世。

除了上述两款已经敲定国产化的车型外，大众还在此次ID.之夜带来了两位“特别嘉宾”——ID.5 GTX和ID.BUZZ。之所以说是特别，是因为ID.BUZZ暂未宣布国产，不过官方也透露了“非常乐意在国内推出ID.BUZZ”信息，还是要市场需求和消费者呼声而定。

ID.BUZZ可以简单地视为电动化时代的迈特威，其采用了MPV的车身造型，并融入许多致敬大众T2的设计元素，像是车头尺寸较大的LOGO，令其看起来既有复古气息又显得科技感十足。

ID.5 GTX则可将其简单地视为ID.4的轿跑性能版车型，溜背式的车身设计，令其看起来动感十足。新车将配备220kW的前后双电机系统，而入门版本的ID.5则提供128kW和150kW两种功率的后驱版本可选。新车将搭载77kWh的电池组，续航里程为520km。

轱辘哥快评：大众在ID.之夜一口气亮相了多款新车，发布节奏快赶上造车新势力品牌，可见，大众很重视中国市场，其希望通过ID.家族与一众中国汽车品牌决高下。那么，在如此强大的产品攻势下，中国汽车品牌又能否招架得住？（HAO）

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前言：诞生于绚烂之中，终以小众之名泯灭。大众ID.BUGGY的一生，短暂且遗憾。

大众ID.3上市两个月销量破万，成为欧洲最畅销电动车，并将于2021年国产上市；ID.4CROZZ已实车布局到授权的110家门店，为其销售做足充分的准备；而ID.VIZZION概念车的量产版车型ID.6，也预计将会在2023年四季度发布。

看着大众ID家族的快速成长，如日方升，笔者的兴致却提不起来。总会想起曾在2019年日瓦内车展惊艳亮相的大众ID.BUGGY，本以为亮相之后，距离量产也应该不会太远，谁曾想到，最近再次听到TA的消息，竟然是官方不再对其量产的噩耗。

从相关渠道获悉，大众品牌CEO拉尔夫·布兰德斯塔特对媒体表示，因为?ID.BUGGY定位于纯电动沙滩车，市场比较小，因此未来将不会进行量产。

尚未在市场上大展身手，就被扼杀在摇篮。如果从公司层面来看，大众的这一举措无疑是正确的，在新能源市场竞争越发激烈的时候，每一份力气都该用在刀刃上，大众目前当务之急是推出受众面更广的主流电动产品，抢占市场。但对于广大吃瓜群众来讲，ID.BUGGY的难产，不失是个不小的遗憾，虽然仍停留在概念车的阶段，但只凭借着造型设计，ID.BUGGY就成功吸引了不少“颜值粉”。

ID.BUGGY的设计灵感来源于1960年首次亮相的甲壳虫梅耶斯曼克斯经典车型，整体外观夹杂着甲壳虫的设计元素，颇具复古风。同时也得益于电动沙滩车的定位，让ID.BUGGY的造型风格和市面上的主流车型相差较大，更显独特。整体采用的是敞开式设计，没有进气格栅，车头两侧圆形大灯，格外可爱。

两侧没有车门，夸张的车身线条勾勒，营造出富有动感科技的氛围。尾部设计和前脸呼应，同样的圆形大灯组在外包围上采用了红色镀铬装饰，两侧拖车钩的搭载，暗示着TA不仅仅只是可爱卖萌那么简单。为拥有更高的通过性，ID.BUGGY还配备了18英寸轮圈和BFGoodrich?All-Terrain?T?/A越野轮胎。

内饰依旧是简约风格，以绿色和灰色为主色调，并且车内部件都采用的是防水材料。装备有六边形方向盘，触摸式多功能按键，方向盘后面还配有小尺寸液晶屏，其内置人工智能交互系统，能够进行简单的操作。此外为方便使用，头枕和安全带导向器设计在靠背中，底部还配有防滑旋钮。

作为一款沙滩车，不能只看TA的速度有多快，续航有多远，强劲的马力才是最关键。ID.BUGGY基于MEB平台打造，搭载最大功率204马力的驱动电机，提供有48、55和62kWh三种容量的模块化电池组可选，最大功率150kW，百公里加速7.2秒，WLTP标准下最高续航里程249km。此外，在前桥还装备有辅助性质的驱动电机，实现双电机四驱动系统。

单看ID.BUGGY的造型设计，就勾起了不少改装达人的想法，而ID.BUGGY为了满足年轻消费者对个性化的需求，还特意“留”了一手。比如没有车顶，但是官方预留了车顶安装接口这个“后门”。同样得益于车型设计的灵活性，如果2座布局不足以满足朋友间的乐趣，还可以扩展为4座布局。最重要的是底盘和车身可以实现分离，进而可以对MEB底盘进行自由扩展，当然这已经是高阶改装达人的玩法了。

虽然定位是沙滩越野车，但在产品力的表现上，ID.BUGGY拥有着更多方向的延展，上限颇高的改装性，让TA成为了不少年轻人的“痒痒肉”。

在大众官方证实了ID.BUGGY不再生产的同时，却又专门强调了该项目只是暂时搁置，未来还很有可能让其“重生”，并且还顺便打了个小广告，类似独特的复古造型，也会出现将于2022年亮相的ID.BUZZ面包车身上。

对于ID.BUGGY未来是否会再和大家见面，暂且难下定论，但正如开头所说，ID.BUGGY如流星般短暂的停留，至少让喜欢TA的人心中存了一丝念想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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